ICS 75.140 E 49 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 19230.3—2003 评价汽油清净剂使用效果的试验方法 第3部分：汽油清净剂对电子孔式燃油喷 嘴（PFI)堵塞倾向影响的试验方法 Test method for evaluating gasoline detergent in use- Part 3: Test method for evaluating gasoline detergent produced effect for electronic port fuel injector(PFD)fouling 2003-12-01实施 2003-07-01发布 中华人民共和国 发布 国家质量监督检验检疫总局 GB/T19230.3—2003 前言 GB/119230一2003《评价汽油清净剂使用效果的试验方法》分为六个部分： 第1部分：汽油清净剂防锈性能试验方法； 第2部分：汽油清净剂破乳性能试验方法； 第3部分：汽油清净剂对电子孔式燃油喷嘴（PFI)堵塞倾向影响的试验方法； 第4部分：汽油清净剂对汽油机进气系统沉积物（ISD)生成倾向影响的试验方法； 一一第5部分：汽油清净剂对汽油机进气阀和燃烧室沉积物生成倾向影响的发动机台架试验方法 (Ford 2.3 L法); 第6部分：汽油清净剂对汽油机进气阀和燃烧室沉积物生成倾向影响的发动机台架试验方法 (M111 法)。 本部分为GB/T19230—2003的第3部分，本部分修改采用了ASTMD6421—1999《车用汽油对电 子孔式燃料喷嘴堵塞倾向试验方法》，其主要差异是： 删除了“2参考文件”； 删除了11.2条和附录B。 本部分的附录A、附录B为规范性附录。 本部分由中华人民共和国交通部提出。 本部分由中国石油化工集团公司归口。 本部分起草单位：交通部公路科学研究所、中国石油润滑油研究开发中心 本部分主要起草人：聂钢、吴键、董国亮、彭伟、徐小红、谢素华、郭东华、郭亦明 1 GB/T19230.3—2003 评价汽油清净剂使用效果的试验方法 第3部分：汽油清净剂对电子孔式燃油喷 嘴（PFI)堵塞倾向影响的试验方法 1范围 本部分规定了评定汽油清净剂对电子孔式燃油喷嘴（PFI)堵塞倾向的试验方法。 本部分适用于汽油清净剂、车用汽油及其组分油对电子孔式燃油喷嘴（PFI)清净性的评价。 注：本试验方法仅适用于评价汽油清净剂在电子孔式燃油喷嘴的顶端区域对沉积物的控制性能。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T380石油产品硫含量测定法（燃灯法） GB/T 503 汽油辛烧值测定法（马达法） GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法） GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法 GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法） GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法（诱导期法） GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法） GB/T 11132 液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法） SH/T 0174 芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法） SH/T 0663 汽油中某些醇类和醚类测定法（气相色谱法） SH/T 0693 汽油中芳烃含量测定法（气相色谱法） ASTMD6421用模拟台架评价火花塞式发动机燃料对电子孔式喷嘴堵塞的影响 3术语和定义 下列术语和定义适用于本部分。 3. 1 SAG 循环cycle 包括15s的脉冲阶段，50min、160℃下的恒温阶段，最后是10min的冷却阶段。 3.2 电子孔式燃油喷嘴（PFI） electronic port fuel injector(PFI) 用于控制进人燃烧室燃油流量的喷射装置。 3.3 堵塞fouling 在电子燃油孔式喷嘴的针阀或阀座表面上形成沉积物使得燃油流量减少。 3. 4 针阀pintle 1 GB/T19230.3—2003 针栓型控制装置，伸出电子孔式燃油喷嘴体外，属喷嘴的一部分，用来控制燃油流速和喷射形状。 4方法概要 本方法包括形成沉积物和确定流量损失两个试验程序。试验采用了一个模拟燃油系统，用一个热 源对燃油喷嘴进行加热和保温，模拟行车试验中喷嘴的温度。每次试验开始前应选择符合一定堵塞要 求的喷嘴，将选好的经过清洗的4个喷嘴安装在铝加热基板上，不锈钢贮油器装满2L试验汽油。试验 由两组各22个循环组成，共进行44个循环，试验结束后用每个喷嘴的流量变化来确定其堵塞率。 5试验仪器及设备 5.1试验设备 5.1.1电子孔式燃油喷嘴（PFI)试验仪：由燃油供给系统和控制系统两部分组成（见图A.1）。 5.1.1.1燃油供给系统：本系统包括燃油管线、可安装四个喷嘴的燃油分配器、加热器、镶嵌热电偶的 铝加热基板，这一系统中还包括一个容积2.25L的不锈钢贮油器、一个电控燃油泵、一个燃油调节器和 一系列用于向贮油器加油、泄油以及在压力下将燃油输人喷嘴的阀。 5.1.1.2控制系统：控制系统用于向贮油器注人燃油、铝加热基板的温度测量和控制、控制喷嘴脉冲喷 油、控制恒温期、记录试验循环数、控制流量测量时间及在每22个循环结束后自动停机。 5.1.2外部压力调节器：用于调节燃油系统内的氮气压力，确保试验过程中燃油管线中的燃油压力保 持恒定，并控制在（263土6.8）kPa以内。 5.1.3电子孔式燃油喷嘴：只能采用BoschEV1.1A（零件号0280150360）针栓型喷嘴，对应的原克莱 斯勒公司零件号为4306024，并清楚地标记在喷嘴上。除去喷嘴上的塑料防护罩，取下O形环和垫片， 露出喷嘴金属顶端，每个喷嘴在使用前都要按照程序进行筛选，筛选程序见A，2。 注1：试验区的环境应清洁无污染，温度保持在（24士5)℃并保持相对恒定，同时湿度也应保持在相对恒定的，合适 的水平。 注2：在使用可燃性或挥发性液体和溶剂的区域，应提供适当的通风和防火装置，宜穿防护服。 5.1.4数据采集器：用于收集原始数据，满足9.4的规定。 5.2试验仪器 5.2.1分析天平：精度为0.01g，最大称量至少为200g。 5.2.2量筒：4支容量为50mL或100mL，精确度为1mL的量筒 5.2.3低压电源：一个可调的12V直流电源。 5.2.4 超声波浴槽：具有加热功能的超声波浴槽。 5.2.5吸液球：清洗喷嘴时抽吸清洗液注人喷嘴内。 5.2.6移液管：在清洗过程中用一次性移液管向喷嘴内注人清洗液。 5.2.7烧杯：容量约150mL或尺寸相当的其他容器。 6试剂与材料 6.1异辛烷：化学纯。 6.2二甲苯：化学纯。 6.3喷嘴清洗液：能有效的清除喷嘴处的沉积物。 6.4试验机清洗液：异辛烷与二甲苯的体积比为1：1。 6.5试验汽油：基础汽油（见附录B)或是加人清净剂的基础汽油，在试验开始前将所用的试验汽油一 次调配成，每次试验用量约为8L。 6.6氮气：99.9%纯度。 2 GB/T19230.3—2003 7试验准备 7.1燃油喷嘴的准备 7.1.1在试验前喷嘴应先进行清洗，详细步骤见A.3.2。 7.1.2检测喷嘴流量（见A.3.6），在试验开始前喷嘴流量应满足A.4的要求 7.2将喷嘴安装到燃油供给系统上并固定在适当位置（见A.3.3）。 7.3用氮气给贮油器和燃油管线提供压力 7.4按照表1规定设置试验参数 表1试验参数 试验参数 设定值 压力选择 恒定压力 循环数/次 22 脉冲时间/s 15 保温时间/min 60 冲洗时间/s 10 加油时间/s 0~99 铝加热基板温度/℃ 160 冷却时间/min 10 流动时间/s 12 喷射方式 一次全喷 7.5将贮油器加满试验汽油，大约2L（见A.3.5）。 8试验步骤 8.1确认已完成7.1至7.5的所有步骤。 8.2测量初始的喷嘴燃油流量（见A.3.6）。 8.2.1测量前排空燃油管线中的气体（见A.3.6）并将排出的废油倒掉 8.2.2分别测量四个喷嘴的流量，氮气压力保持在263kPa，喷嘴针阀开启时间为12S。 8.2.3对每个喷嘴进行3次测量，记录原始数据并计算平均值。 8.3开始循环试验 8.4在第一组22循环完成后铝加热基板温度降至（24士3）℃时，开始测量喷嘴流量，流量测量应在22 循环完成后的4h内完成（见A.3.6），测量时应采用与初始流量测量时相同的燃油。记录流量测量结 果（见A.3.6）和流量测量时的铝加热基板温度。 8.5如果试验参数偏离了9.4条所规定的范围或发生了设备故障，则试验应立即停止，如果满足要求 则进行第二组22循环。 8.6在两组共44个循环完成后铝加热基板温度降至（24土3）℃时，开始测量喷嘴流量，流量测量应在 44循环完成后的4h内完成（见A.3.6），测量时应采用与初始流量测量时相同的燃油，记录流量测量结 果（见A.3.6)和流量测量时的加热基板温度。 9计算 9.2燃油喷嘴流量测量：使用试验汽油对安装在PFI试验仪上的喷嘴进行12s士0.5s的流量测量（见 3