ICS 65.060 T 54 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 23925—2009 三轮汽车和低速货车 钢板弹簧 Tri-wheel vehicles and low-speed goods vehicles-Leaf spring 2009-06-04发布 2010-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T23925—2009 前言 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。 本标准负责起草单位：国家农机具质量监督检验中心 本标准参加起草单位：江苏大学、山东五征集团有限公司。 本标准主要起草人：陈戈、陈昆山、王侠民 GB/T23925—2009 三轮汽车和低速货车 钢板弹簧 1范围 本标准规定了三轮汽车和低速货车用钢板弹簧的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标 志、包装和贮存。 本标准适用于三轮汽车和低速货车线性（等刚度）和非线性（变刚度）特性的钢板弹簧总成（以下简 称板簧）。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准、 GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2008.ISO780：1997,MOD） 弹簧钢 GB/T 1222 GB/T 1805 弹簧术语 GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 (GB/T 2828.1—2003,ISO 2859-1:1999,IDT) JB/T50106四轮农用运输车钢板弹簧可靠性考核试验规范 3术语和定义 GB/T1805确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 弧高camber 板簧两支承点连线与第一片凹面间最大的垂直距离h，单位为毫米（mm）。 3.2 SAG 自由弧高freecamber 板簧在无负荷时的弧高ho，单位为毫米（mm）。 3. 3 额定静负荷弧高 5camberunderspecifiedload 板簧在承受额定垂直负荷下的弧高，简称“静弧高"h，单位为毫米（mm）。 3. 4 永久变形和暂时变形 permanentdeformation,temporarydeformation 板簧卸载后自由高度、弧高的变化不能恢复的部分称为永久变形，能恢复的部分称为暂时变形。 3.5 板簧总成springassembly 按板簧图样要求装配完成的产品。 3.6 总成宽度 width of spring assembly 板簧产品在U型螺栓夹紧范围内及装入支架滑动部分的宽度。 1 GB/T23925—2009 3.7 卷耳宽度 width of scroll 簧片在卷耳部分的宽度。 3.8 主片main leaf 带有卷耳或装人支架滑动部分的簧片。 3.9 工作极限负荷 working ultimate load 弹簧正常工作中可能出现的最大负荷。 4技术要求 4.1一般要求 4.1.1板簧材料应为热轧弹簧扁钢，按GB/T1222的规定选用。若采用其他新材料，其性能指标应达 到本标准的规定。 4.1.2簧片表面不应有过烧、裂纹、飞边等对使用有害的缺陷。 4.1.3板簧应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。该图样和技术文件应对额定负荷、静负荷 弧高、规定负荷下刚度作明确要求。 1级～4级。脱碳层深度应不大于弹簧扁钢厚度的3%。板簧主片及变截面片的拉伸面应进行喷丸 处理。 4. 1.5 带有卷耳的簧片，卷耳宽度尺寸精度应不低于Js16。 4.1.6总成主片两端安装中心距在伸直状态的尺寸精度应不低于Js16，一端至中心孔（或定位凸包） 的尺寸精度应不低于Js16。 4.1.7需方对板簧制造质量有特殊要求时，可与制造厂商定，并在产品图样等技术文件中注明，但技术 要求不应低于本标准的规定。 4.2装配要求 4.2.1簧片片间应涂石墨润滑脂（片间有衬垫者除外）。 4. 2. 2 总成自由弧高偏差、总成宽度偏差及卷耳衬套孔径公差应符合表1规定。 表1自由弧高偏差、总成宽度偏差及卷耳衬套孔径公差 项目 要求 自由弧高偏差 ±5%（最大值不超过2.0mm） 总成宽度偏差/mm ±1.0 IT10 金属衬套/mm 卷耳衬套孔径公差 非金属衬套/mm Js16 注：装人支架滑动部分的簧片为变宽度时，其宽度应符合产品图样的规定。 4.2.3带卷耳的板簧总成压人衬套后不应松动，其轴心线与安装基面的平行度及纵向中心面的垂直度 应不大于1.0%，不带卷耳的板簧端接触工作面与纵向中心面的垂直度应不大于1.0%，如图1所示。 2 GB/T23925—2009 单位为毫米 ≤ 2. 0 ≤ 2. 0 $2.0 ≤2. 0 门E 90% 图1板簧装配时平行度及垂直度示意图 4.2.4板簧总成（含单片配件）表面均应涂漆，涂层应均匀，带卷耳板簧的衬套孔内不应有漆渍，金属衬 套应采取其他防锈措施。 4.3性能指标 4.3.1板簧经强压处理后的永久变形和暂时变形应不大于0.5mm。 4.3.2线性特性板簧在额定负荷下的刚度、静弧高偏差，非线性特性板簧在指定负荷下的刚度、静弧高 偏差应符合表2的规定。主、副复合板簧应能保证在额定静负荷、指定负荷和参照负荷下副板簧工作面 完全接触。 表2非线性特性板簧在指定负荷下的刚度、静弧高偏差 项 目 要 求 静弧高或指定负荷下弧高偏差/mm ±1. 0 ±3% 标定刚度<95N/mm 刚度或指定负荷下刚度偏差 标定刚度≥95N/mm ±4% 4.4 台架疲劳寿命 4.4.1板簧（主、副复合板簧除外)在垂直负荷下的台架疲劳寿命应符合表3规定。 表3板簧垂直负荷台架疲劳寿命 应力幅度/MPa 台架疲劳寿命/次 ≤285 ≥10×10 >285~325 ≥6X10* >325~365 ≥4X104 >365 ≥3X104 注：本标准中涉及到的应力均指平均应力。 4.4.2主、副复合板簧在垂直负荷下的台架疲劳寿命应不低于6×104次 5试验方法 5.1性能指标测定 在板簧专用试验机（该试验机加载过程、卸载过程均应进行检、标定）上进行。 5.1.1支承与夹持方法 带卷耳板簧的支承方法如图2所示。卷耳以销轴支承在装有滚轮的滑车上，其他结构弹簧按产品 3