ICS 43.040.99 CCS K 81 中华人民共和国国家标准 GB/T 38775.6—2021 电动汽车无线充电系统 第6部分： 互操作性要求及测试 地面端 Electric vehicle wireless power transfer- Part 6 :Interoperability requirements and testingGround side 2022-05-01实施 2021-10-11发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 38775.6—2021 目 次 前言 引言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 符号和缩略语 4.1 符号 4.2 缩略语 5 通则 5.1 系统架构 5.2 分类 6 要求 6.1 地面参考设备要求 6.2 充电前准备阶段要求 6.3 充电启动阶段要求 6.4 充电传输阶段要求 6.5 充电停止阶段要求 7 试验准备 7.1 频率设置 7.2 对准容忍区域与对准点设置 7.3 输出电压测量点选择 7.4 测试装置布置 8测试方法· 8.1 充电前准备阶段测试 8.2 充电启动阶段测试. 8.3 充电传输阶段测试 15 附录A（规范性）地面参考设备 17 A.1 地面参考设备的机械结构 17 A.2 地面参考设备的电路设计 18 A.3 地面参考设备的耦合系数 19 附录B（资料性）测试对象功能及预检· 21 B.1 引导对齐功能· 21 B.2 21 初始对位预检· B.3 配对预检 22 B.4 兼容性检测预检 22 1 GB/T38775.6—2021 附录C（资料性） 引导对齐功能的实现方法 24 C.1 24 C.2 低频激励(LF)方案 24 C.3线性调频毫米波雷达（LFMMMWAVERADAR)方案 26 参考文献 28 GB/T38775.6—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T38775《电动汽车无线充电系统》的第6部分。GB/T38775已经发布了以下部分： 一第1部分：通用要求； 一第2部分：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议： 一第3部分：特殊要求； 一第4部分：电磁环境限值与测试方法； 一第5部分：电磁兼容性要求和试验方法； 一第6部分：互操作性要求及测试地面端； 第7部分：互操作性要求及测试车辆端。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电力企业联合会提出并归口。 本文件起草单位：国家电网有限公司、中国电力科学研究院有限公司、中国电力企业联合会、中兴新 能源科技有限公司、国网江西省电力有限公司电力科学研究院、中国汽车技术研究中心有限公司、浙江 万安科技股份有限公司、许继电源有限公司、国网冀北电力有限公司计量中心、国网江苏省电力有限公 司苏州供电分公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、北京新能 源汽车股份有限公司、国网浙江省电力有限公司、华为技术有限公司、厦门新页科技有限公司、北京有感 科技有限责任公司、东风汽车集团股份有限公司、南方电网电动汽车服务有限公司。 本文件主要起草人：刘超群、黄晓华、胡超、刘永东、唐文升、刘彦丁、马建伟、魏斌、王阳、兰昊、 钱科军、刘向立、杨国勋、孔志国、陈枫、王华云、袁瑞铭、徐锦星、蒋成、吴晓康、李妮、徐、石秉坤、 贺凡波、林桂江、苏伟、注国康、韩永杰、胡越、李正军、顾明磊、李勋 ⅢI GB/T38775.6—2021 引言 GB/T38775旨在确立电动汽车无线充电系统的要求、测试方法、互操作性等，拟由七个部分组成： 第1部分：通用要求。目的在于规定电动汽车无线充电系统的总体要求。 第2部分：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议。目的在于规定电动汽车无线充电系 统地面通信控制单元（CSU）与车载通信控制单元（IVU）之间实现无线充电控制的通信协议， 也规定了无线充电控制管理系统（WCCMS）参与无线充电控制的通信协议 第3部分：特殊要求。目的在于规定电动汽车无线充电系统所特有的安全要求及测试方法 一第4部分：电磁环境限值与测试方法。目的在于规定电动汽车无线充电系统在充电时，电动汽 车内、外的电磁环境限值和测试方法。 第5部分：电磁兼容性要求和试验方法。目的在于规定电动汽车无线充电系统电磁兼容性要 求，统一测试方法及判定依据。 第6部分：互操作性要求及测试地面端。目的在于规定电动汽车无线充电系统地面参考设 备，以及待测试地面设备为满足互操作性应满足的要求和测试方法。 第7部分：互操作性要求及测试车辆端。目的在于规定电动汽车无线充电系统车载参考设 备，以及待测试车载设备为满足互操作性应满足的要求和测试方法。 IV GB/T38775.6—2021 电动汽车无线充电系统 第6部分： 互操作性要求及测试 地面端 1范围 本文件规定了电动汽车无线充电系统地面端的互操作性要求及测试，包括系统架构、分类、技术要 求、试验准备、互操作性测试、地面参考设备等 本文件适用于电动汽车静态磁耦合无线充电系统，其供电电源额定电压最大值为1000V（AC）或 1500V(DC)，额定输出电压最大值为500V(DC)，其他额定输出电压参考执行。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 GB/T19596电动汽车术语 GB/T38775.1—2020电动汽车无线充电系统第1部分：通用要求 GB/T38775.2一2020电动汽车无线充电系统第2部分：车载充电机和无线充电设备之间的通 5信协议 GB/T38775.3—2020电动汽车无线充电系统第3部分：特殊要求 GB/T38775.4一2020电动汽车无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法 GB/T38775.7—2021电动汽车无线充电系统 第7部分：互操作性要求及测试车辆端 3术语和定义 GB/T19596、GB/T38775.12020、GB/T38775.22020、GB/T38775.32020界定的以及下列 术语和定义适用于本文件。 3.1 互操作性interoperability 相同或不同型号、版本的无线充电系统地面设备与车载设备通过信息交互和过程控制，实现电动汽 车无线充电互联互通的能力。 ［来源：GB/T34657.2—2017，3.1，有修改］ 3.2 原边线圈primarycoil 由一匝或多匝绕线绕制形成的能够产生电磁场的线圈。 注：原边线圈是MF-WPT系统原边设备的部件。 3.3 副边线圈secondarycoil 由一匝或多匝绕线绕制形成的能够接收电磁场的线圈。 注：副边线圈是MF-WPT系统副边设备的部件。 1 GB/T38775.6—2021 3.4 地面参考设备off-boardreferencedevice 与待测试车载设备构成MF-WPT系统的测试设备。 注：附录A给出了地面参考设备的设计。 3.5 车载参考设备on-boardreferencedevice 与待测试地面设备构成MF-WPT系统的测试设备。 注：GB/T38775.7—2021中附录A给出了车载参考设备的设计。 3.6 引导对齐 positioningdetection;PD 在原边设备和副边设备相隔一定距离时启动，实现原边设备与副边设备相对位置的检测，用于引导 副边线圈与原边线圈进行对齐的过程。 3.7 对准alignment 在副边设备设计的离地间隙范围内，原边线圈和副边线圈在X轴和Y轴方向上的相对位置在容忍 区域内。 3.8 中心对准点centeralignmentpoint 对准容忍区域的几何中心点。 3.9 可充电区域chargeablearea 原边线圈和副边线圈以相对位置构成的充电区域 注：相对位置由副边线圈的X轴偏移量、Y轴偏移量以及离地间隙构成，副边线圈进入该区域后允许进行无线 充电。 3.10 对准容忍区域alignment tolerancearea 当副边设备的离地间隙确定时，MF-WPT系统可以在X轴和Y轴方向上满足互操作性要求进行 无线电能传输的区域 4符号和缩略语 4.1符号 下列符号适用于本文件。 ACCGA-VA：原边设备和副边设备相对位置的检测精度，由X轴检测精度和Y轴检测精度构成。 ACCix：原边设备和副边设备相对位置在X轴方向的检测精度。 ACCIv：原边设备和副边设备相对位置在Y轴方向的检测精度 Uout-min：负载需求的最小充电电压，也可为MF-WPT系统最小输出电压。 Uout-max：负载需求的最大充电电压，也可为MF-WPT系统最大输出电压。 4.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 CN：补偿网络（CompensationNetwork） CSU：地面通信控制单元（CommunicationServiceUnit） 2