国家标准网
(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122991832.2 (22)申请日 2021.12.01 (73)专利权人 河北京车轨道交通车辆装备有限 公司 地址 072150 河北省保定市满 城区建国路 3966号 (72)发明人 徐雷 张钰涛 韩双 袁超  李增楼 高荣 李充  (74)专利代理 机构 北京高沃 律师事务所 1 1569 代理人 李胜强 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 11/11(2006.01) B23K 11/36(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 车体端墙合成工装 (57)摘要 本实用新型公开一种车体端墙合 成工装, 包 括工装平台、 支撑铜台和压紧组件, 工装平台上 设置有辅助电极; 支撑铜台设置于工装平台上, 用于装载端墙辅板和端墙组件, 并能够对端墙辅 板与端墙组件之间的待焊接处形成连续面支撑; 支撑铜台与辅助电极电性连接; 压紧组件设置于 工装平台上, 用于将端墙辅板和端墙组件压紧于 工装平台上。 上述工装结构设计合理, 通过支撑 铜台的设置解决现有技术存在由于部分端墙辅 板面不受支撑造成平面度差及焊接方式造成的 焊点压痕深的问题, 从而导致端墙组件和端墙辅 板之间焊 接难度增 加、 焊接质量降低的问题。 权利要求书2页 说明书8页 附图7页 CN 216264330 U 2022.04.12 CN 216264330 U 1.一种车体端墙合成工装, 其特 征在于, 包括: 工装平台, 所述工装平台上设置有辅助电极; 支撑铜台, 所述支撑铜 台设置于所述工装平台上; 所述支撑铜 台用于装载端墙辅板和 端墙组件, 并能够对所述端墙辅板与所述端墙组件之间的待焊接处形成连续面支撑; 所述 支撑铜台与所述辅助电极电性连接; 压紧组件, 所述压紧组件设置于所述工装平台上, 用于将所述端墙辅板和所述端墙组 件压紧于所述工装平台上。 2.根据权利要求1所述的车体端墙合成工装, 其特征在于, 所述支撑铜台通过铜台支撑 座安装于所述工装平台的上表面; 所述铜台支撑座 为“U”型支撑座, 其包括: “U”型铜台安装板, 所述 “U”型铜台安装板的上表面用于安装所述支撑铜台; 支撑座安装板, 所述支撑座安装板位于所述 “U”型铜台安装板的下方, 用于与所述工装 平台连接; 所述支撑座 安装板与所述 “U”型铜台安装板之间通过若干支撑立板连接 。 3.根据权利要求2所述的车体端墙合成工装, 其特征在于, 还包括用于支撑端墙门槛的 门槛支撑座, 所述门槛支撑座设置 于所述工装平台上, 且位于所述 “U”型支撑座的开口处。 4.根据权利要求1 ‑3任意一项所述的车体端墙合成工装, 其特征在于, 还包括翻转顶紧 器; 所述翻转顶紧器包括: 直角形支架, 所述直角形支架包括横板和竖板, 所述横板的一端铰接于所述工装平台 的下表面 边缘处, 所述横板的另一端与所述竖板的一端连接; 顶紧螺栓, 所述顶紧螺栓设置于所述竖板的另一端; 向上翻转所述直角形支架至所述 顶紧螺栓能够与所述工装平台螺纹连接, 以通过所述竖板从所述端墙组件的外侧向内顶紧 所述端墙组件; 所述工装平台上沿其 边缘间隔设置有 多个所述翻转顶紧器。 5.根据权利要求3所述的车体端墙合成工装, 其特征在于, 所述工装平台的上表面还设 置有: 上梁内支撑, 所述上梁内支撑位于所述端墙辅板的内圈, 以对所述端墙辅板的上梁形 成内侧限位; 和/或侧墙板内支撑, 所述侧墙板内支撑位于所述端墙辅板的内圈, 以对所述端墙辅板 的侧墙板形成内侧限位; 和/或门槛外定位座, 所述门槛外定位座位于所述门槛支撑座的远离所述端墙辅板的 一侧, 以对所述端墙门槛形成外侧限位; 和/或门槛内支撑, 所述门槛内支撑位于所述门槛支撑座的靠近所述端墙辅板的一侧, 以对所述端墙门槛形成内侧限位。 6.根据权利要求1 ‑3任意一项所述的车体端墙合成工装, 其特征在于, 所述工装平台的 底部安装有 若干支撑腿。 7.根据权利要求6所述的车体端墙合成工装, 其特 征在于, 所述工装平台包括: 平台面板, 所述平台面板的下表面设置有加强筋; 连接板, 所述连接 板设置于所述加强筋的下 方, 用于连接所述支撑腿。 8.根据权利要求1所述的车体端墙合成工装, 其特征在于, 所述工装平台为轴对称结 构, 且所述工装平台的上表面设置有工装中心标识。权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 216264330 U 29.根据权利要求1所述的车体端墙合成工装, 其特征在于, 所述压紧组件包括若干伸缩 压紧器; 所述伸缩压紧器包括: 伸缩压紧器座, 所述伸缩压紧器座固定 于所述工装平台的上表面; 伸缩压紧立柱, 所述伸缩压紧立柱的底部通过旋转底盘与所述伸缩压紧器座转动连 接; 伸缩臂, 所述伸缩臂滑动安装于所述伸缩压紧立柱的顶部, 并与所述伸缩压紧立柱垂 直; 压紧垫板, 所述压紧垫板通过压紧螺杆连接于所述伸缩臂 的一端, 所述压紧垫板能够 在所述压紧螺杆的调节作用下升降, 以将所述端墙辅板和所述端墙组件压紧于所述工装平 台上。权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 216264330 U 3

.PDF文档 专利 车体端墙合成工装

文档预览
中文文档 18 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 309 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共18页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
专利 车体端墙合成工装 第 1 页 专利 车体端墙合成工装 第 2 页 专利 车体端墙合成工装 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 人生无常 于 2024-03-18 08:42:47上传分享
友情链接
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。