(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221540161.6 (22)申请日 2022.06.20 (73)专利权人 重庆凯玖西科技有限公司 地址 401334 重庆市沙坪坝区青 木关镇青 木湖村板壁房子社 (72)发明人 付凯　 (74)专利代理 机构 北京智行 阳光知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11738 专利代理师 魏江宁 (51)Int.Cl. B23B 41/00(2006.01) B23B 47/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的 夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种可配合多轴器加工 发动机右盖边孔的夹具， 其特征在于： 包括夹具 座、 滑台、 第一导轨、 第一驱动缸、 侧压座、 第二导 轨和第二 驱动缸； 该滑台通过第一导轨与夹具座 连接， 且该第一驱动缸输出端与滑台连接， 该夹 具座上设置有用于该滑台位移到加工位时限位 的限位块， 该滑台上设置有第一定位销和第二定 位销； 该侧压座通过第二导轨与夹具座连接， 且 该第二驱动缸输出端与侧压座连接， 该侧压座一 侧面朝向滑台并设置有仿形压块和侧压销； 该第 一导轨与第二导轨均水平设置且相互垂直。 本实 用新型可用于发动机右盖边孔在采用多轴器方 式钻孔加工时装夹定位， 具有省时省力、 操作安 全,可大大提高生产效率 等优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图8页 CN 217647536 U 2022.10.25 CN 217647536 U 1.一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的夹具， 其特征在于： 包括夹具座(1)、 滑台 (2)、 第一 导轨(3)、 第一驱动缸(4)、 侧压座(5)、 第二 导轨(6)和第二驱动缸(7)； 该滑台(2)通过第一导轨(3)与夹具座(1)连接， 且该第一驱动缸(4)输出端与滑台(2) 连接， 该夹具座(1)上设置有用于该滑台(2)位移到加工位时限位的限位块(8)， 该滑台(2) 上设置有第一定位销(9)和第二定位销(10)； 该侧压座(5)通过第二导轨(6)与夹具座(1)连接， 且该第二驱动缸(7)输出端与侧压座 (5)连接， 该侧压座(5)一侧面朝向滑台(2)并设置有仿形压块(11)和侧压销(12)； 该第一导 轨(3)与第二 导轨(6)均水平设置且相互垂直。 2.如权利要求1所述的一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的夹具， 其特征在于： 该 夹具座(1)具有下板(1 ‑1)和上板(1 ‑2)， 该下板(1 ‑1)与上板(1 ‑2)之间通过支架(1 ‑3)固 定； 该滑台(2)位于该上板(1 ‑2)上方， 该第一导轨(3)固定在上板(1 ‑2)上， 该滑台(2)与第 一导轨(3)滑动配合； 该第二导轨(6)固定在下板(1 ‑1)上， 该侧压座(5)下端与该第二 导轨(6)滑动配合。 3.如权利要求2所述的一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的夹具， 其特征在于： 所 述第二驱动缸(7)和所述第一驱动缸(4)设置在该 下板(1‑1)和上板(1 ‑2)之间。 4.如权利要求2或3所述的一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的夹具， 其特征在 于： 所述该滑台(2)上设置有第三定位销(13)。 5.如权利要求1所述的一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的夹具， 其特征在于： 所 述第一导轨(3)具有两个且间隔平行分布。 6.如权利要求1所述的一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的夹具， 其特征在于： 所 述第二导轨(6)具有两个且间隔平行分布。 7.如权利要求1所述的一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的夹具， 其特征在于： 所 述侧压销(12)具有两个且上 下分布。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217647536 U 2一种可配合多轴器加工发动机右盖边 孔的夹具 技术领域 [0001]本实用新型一种可配合多轴器加工发动机右盖边 孔的夹具。 背景技术 [0002]参见图1‑2， 其为一种发动机右盖(N)， 属于摩托车发动机的核心零件)。 而多轴器 俗称多孔钻、 多轴钻孔器、 多轴机床或多轴头， 是一种孔加工设备， 被广泛应用于机械行业 多孔零部件的钻孔及攻丝加工。 但是在上述发动机右盖(N)的各边孔(N ‑1)在采用多轴器加 工时， 需要设计一种专用的夹具； 同时可兼顾考虑以下因素问题： [0003]第一， 由于该发动机右盖(N)比较笨重， 外形较大， 传统采用从多轴器 的正下方进 行上件和下件， 存在操作空间小， 容 易碰到钻头而不 安全， 同时比较费力费时； [0004]第二、 由于发动机右盖(N)外形不 规则， 不好夹持， 考虑定位和压紧后的精度问题。 实用新型内容 [0005]为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷问题， 本实用新型提供了一种可 配合多轴器加工发动机右盖边 孔的夹具。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供了一种可配合多轴器加工发动机右盖边孔的夹 具， 其特征在于： 包括夹具座、 滑台、 第一导轨、 第一驱动缸、 侧压座、 第二导轨和第二驱动 缸； 该滑台通过第一导轨与夹具座连接， 且该第一驱动缸输出端与滑台连接， 该夹具座上设 置有用于该滑台位移到加工位时限位的限位块， 该滑台上设置有第一定位销和第二定位 销； 该侧压座通过第二导轨与夹具座连接， 且该第二驱动缸输出端与侧压座连接， 该侧压座 一侧面朝向滑台并设置有仿形压块和侧压销； 该第一导轨与第二导轨均水平设置且相互垂 直。 [0007]采用上述方案， 本 夹具可配合多轴器使用， 并位于多轴器的若干钻头的下 方。 [0008]而在装夹时， 该发动机右盖放置在滑台上， 该第一定位销和第二定位销分别插入 发动机右盖的起动轴孔、 水泵孔和外置滤芯器孔中任意两个内定位， 该发动机右盖被定位 放置在滑台上； 然后再启动第一驱动缸工作， 该第一驱动缸驱动滑台相对夹具座沿第一导 轨滑动， 可将该滑台朝向第一方向位移到加工位(即第一位置)时被限位块精准限位， 此时 该滑台被推送到多轴器正下方且其上发动机右盖的各边孔与多轴器的各钻头位置一一对 应； 再启动该第二驱动缸工作， 该第二驱动缸驱动该侧压座朝向滑台运动并使其仿形压块 压紧该发动机右盖的外侧壁部且该侧压销插入冷却孔内高度 精准定位并限制上下位移； 此 时， 该发动机右盖被精准定位和压紧； 然后可启动该多轴器工作， 进而实现对发动机右盖的 各边孔同时加工。 当加工完成后， 再启动该第二驱动缸工作， 该第二驱动缸驱动该侧压座背 向滑台运动并松开发动机右盖且该侧压销抽出冷却 孔； 再启动第一驱动缸工作， 该第一驱 动缸驱动滑台相对夹具座沿第一导轨滑动， 并将该滑台远离限位块方向运动并到第二位 置， 该滑台被向外推送并离开多轴器， 此时该发动机右盖上方不被多轴器的各钻头障碍， 因 此操作无阻碍， 下件更安全， 然后可将下一个工件进行 上件定位。说　明　书 1/4 页 3 CN 217647536 U 3