(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221541159.0 (22)申请日 2022.06.20 (73)专利权人 陈家泰 地址 524200 广东省雷州市杨 家镇宅园村 190号 (72)发明人 陈家泰　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 胡红涛 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B24B 41/06(2012.01) (54)实用新型名称 一种用于固定方形汽车配件的夹持装置 (57)摘要 实用新型公开了一种用于固定方形汽车配 件的夹持装置， 包括安装架、 固定架、 夹持机构和 偏转机构， 夹持机构包括马达、 副齿轮、 第一 皮带 轮、 主动齿轮、 夹架、 限位块、 皮带、 限位架、 第二 皮带轮、 齿辊、 齿架和夹板， 固定架内固定安装有 马达， 马达的输出端上固定安装有主动齿轮， 主 动齿轮的两侧均啮合连接有副齿轮， 两个副齿轮 的前端均固定安装有第一皮带轮， 本实用新型涉 及汽车配件技术领域。 本实用新型的有益效果 是： 本种夹持装置使用方便， 通过夹持机构能够 快速对零件进行夹持固定， 方便了零件的安装拆 卸， 从而进一步提高了使用的便捷性， 同时通过 偏转机构能够自由调节零件的角度， 从而便于对 汽车零件 进行不同角度的加工 。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217832756 U 2022.11.18 CN 217832756 U 1.一种用于固定方形汽车配件 的夹持装置， 其特征在于： 包括安装架(1)、 固定架(2)、 夹持机构(3)和偏转机构(4)， 所述夹持机构(3)包括马达(301)、 副齿轮(302)、 第一皮带轮 (303)、 主动齿轮(304)、 夹架(305)、 限位块(306)、 皮带(307)、 限位架(308)、 第二皮带轮 (309)、 齿辊(310)、 齿架(311)和夹板(312)， 所述固定架(2)内固定安装有马达(301)， 所述 马达(301)的输出端上固定安装有主动齿轮(304)， 所述主动齿轮(304)的两侧均啮合连接 有副齿轮(302)， 两个所述副齿轮(302)的前端均固定安装有第一皮带轮(303)， 所述固定架 (2)内位于马达(301)的两侧均转动连接有齿辊(310)， 两个所述齿辊(310)的前端均固定安 装有第二皮带轮(309)， 且两个所述第一皮带轮(303)均和 对应的第二皮带轮(309)通过皮 带(307)传动连接， 两个所述齿辊(310)的底端均啮合连接有齿架(311)， 两个所述齿架 (311)的底端均固定安葬有夹架(3 05)。 2.根据权利要求1所述的一种用于 固定方形汽车配件的夹持装置， 其特征在于： 两个所 述副齿轮(302)均转动连接在固定架(2)的内壁中， 且两个所述副齿轮(302)的前端均延伸 出固定架(2)外 。 3.根据权利要求1所述的一种用于 固定方形汽车配件的夹持装置， 其特征在于： 两个所 述齿架(311)的前后端均 设置有限位架(308)， 且两个所述齿架(311)的前后端均固定安装 有限位块(306)， 所述限位块(306)滑动 连接在限位架(308)内， 两个所述限位架(308)的顶 端均固定安装在固定架(2)上。 4.根据权利要求1所述的一种用于 固定方形汽车配件的夹持装置， 其特征在于： 两个所 述夹架(305)相互靠近的一侧均固定安装有夹板(312)， 两个所述夹板(312)相互靠近一侧 均固定安装有防护垫 。 5.根据权利要求1所述的一种用于 固定方形汽车配件的夹持装置， 其特征在于： 所述偏 转机构(4)包括加固板(401)、 转杆(402)、 连接臂(403)、 从动齿轮(404)、 链条(405)、 传动齿 轮(406)和电机(407)， 所述安装架(1)内转动连接有转杆(402)， 所述转杆(402)的外侧套设 有连接臂(403)， 所述连接臂(403)的底端 固定安装在固定架(2)上， 所述安装架(1)内位于 连接臂(403)的右侧固定安装有电机(407)， 所述电机(407)的输出端上固定安装有传动齿 轮(406)， 所述转杆(402)的前端固定安装有从动齿轮(404)， 所述传动齿轮(406)和从动齿 轮(404)通过链条(40 5)传动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种用于 固定方形汽车配件的夹持装置， 其特征在于： 所述连 接臂(403)的两侧均固定安装有加固板(401)， 两个所述加固板(401)的底端均固定安装在 固定架(2)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217832756 U 2一种用于固定方形汽车配件的夹持装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域， 具体为一种用于固定方形汽车配件的夹持装 置。 背景技术 [0002]汽车配件也被称为汽车零件， 是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配 件加工的产品， 汽车配件在生产过程中为了方便对汽车配件进行打磨切割等加工就需要使 用到夹持装置来进行固定 。 [0003]现有的夹持装置使用时大多通过工作人员转动紧固螺栓使得夹板对零件形成夹 持固定， 该种夹持方式使用起来费时费力， 导致零件的安装拆卸较为麻烦， 使用起来不够便 捷。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种用于固定方形汽车配件的夹持装 置， 解决了现有的夹持装置使用时大多通过工作人员转动紧固螺栓使得夹板对零件形成夹 持固定， 该种夹持方式使用起来费时费力， 导致零件的安装拆卸较为麻烦， 使用起来不够便 捷的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种用于固定方形汽 车配件的夹持装置， 包括安装架、 固定架、 夹持机构和偏转机构， 所述夹持机构包括马达、 副 齿轮、 第一皮带轮、 主动齿轮、 夹架、 限位块、 皮带、 限位架、 第二皮带轮、 齿辊、 齿架和夹板， 所述固定架内固定安装有马达， 所述马达的输出端上固定安装有主动齿轮， 所述主动齿轮 的两侧均啮合连接有副齿轮， 两个所述副齿轮的前端均固定安装有第一皮带轮， 所述固定 架内位于马达的两侧均转动连接有齿辊， 两个所述齿辊的前端均固定安装有第二皮带轮， 且两个所述第一皮带轮均和对应的第二皮带轮通过皮带传动连接， 两个所述齿辊的底端均 啮合连接有 齿架， 两个所述齿架的底端均固定安葬有夹架。 [0008]优选的， 两个所述副齿轮均转动连接在固定架的内壁中， 且两个所述副齿轮 的前 端均延伸出固定架外， 通过 此种设计有利于 本设备的使用。 [0009]优选的， 两个所述齿架的前后端均设置有限位架， 且两个所述齿架的前后端均 固 定安装有限位块， 所述限位块滑动连接在限位架内， 两个所述限位架的顶端均固定安装在 固定架上， 通过限位 块对齿架形成限位， 有利于 本设备的使用。 [0010]优选的， 两个所述夹架相互靠近 的一侧均 固定安装有夹板， 两个所述夹板相互靠 近一侧均固定安装有防护垫， 通过防护垫能够避免夹板在夹持 固定的过程中造成零件表面 产生磨损。 [0011]优选的， 所述偏转机构包括加固板、 转杆、 连接臂、 从动齿轮、 链条、 传动齿轮和电说　明　书 1/3 页 3 CN 217832756 U 3