ICS 43.020 QC CCS T 40 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 757—2024 代替QC/T757—2006 乘用车列车 Passenger car-trailer combinations 行业标准信息服务平台 2025-05-01实施 2024-11-07发布 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T757—2024 目 次 前言 II 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 性能要求 5试验方法 附录A（资料性） 标准试验挂车的选取 行业标准信息服务平台 QC/T757—2024 前言 起草。 本文件代替QC/T757—2006《乘用车列车通用技术条件》，与QC/T757—2006相比，除结构调整 和编辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了标准的范围（见第1章，2006年版的第1章）； 更改了“乘用车列车总质量”的定义（见3.2，2006年版的3.2）； 一增加了“销轴距”的术语和定义（见3.3)； 删除了乘用车整车整备质量要求（见2006年版的4.1.1)； 增加了乘用车列车尺寸要求（见4.1.2）： 更改了其他中置轴挂车最大设计总质量（见4.1.3，2006年版的4.2.1）； 更改了乘用车列车电连接接头要求（见4.2.2,2006年版的4.1.5）； 更改了乘用车列车连接球头要求（见4.2.3，2006年版的4.1.6） 更改了乘用车列车安全链的要求（见4.2.8、4.2.9，2006年版的4.3.2）； 增加了乘用车列车通道圆要求（见4.5.2）； 增加了乘用车列车不足转向性要求（见4.5.3）； 增加了乘用车列车摇摆阻尼比要求（见4.5.5）； 增加了乘用车列车后部放大系数要求（见4.5.6）； 更改了乘用车的技术文件及标牌的要求（见4.6，2006年版的4.4）； 增加了乘用车列车热平衡试验方法（见5.4.3）； 增加了乘用车列车稳态回转试验方法（见5.6.3）； 增加了乘用车列车摇摆响应试验方法（见5.6.4）； 增加了乘用车列车后部放大系数试验方法（见5.6.5）； 删除了乘用车列车可靠性试验方法（见2006年版的5.7） 删除了乘用车和挂车间球头连接装置的要求（见2006年版的附录A）； 删除了乘用车列车型式试验需提供的车辆信息（见2006年版的附录B） 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、帝盛（常州） 车辆科技有限公司、上汽大通房车科技有限公司、宇通客车股份有限公司、安徽奇瑞瑞弗特种车辆技术 有限公司、交通运输部公路科学研究所、河北览众专用汽车制造有限公司、中天高科特种车辆有限公司、 洛阳埃文海姆朗宸旅居车有限公司、山东嵘野房车制造服务有限公司中汽研汽车检验中心（武汉）有限 公司、荣成康派斯新能源车辆股份有限公司、柳州五菱新能源汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限 公司。 本文件主要起草人：郭瑞玲、李维菁、张英男、李雷刚、姜波、张建立、廖艾虎、张红卫、张学礼、郭鹏博、 董志武、丁国、李云伟、鞠洪波、刘成、井光智、傅星、范朝辉。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 2006年首次发布为QC/T757—2006； —本次为第一次修订。