ICS 45.080 CCS S 12 T/ZZB 1988 —2020 地铁道岔 Metro turnout 2020 - 12 - 18 发布 2020 - 12-30 实施 浙江省品牌建设联合会 发布 团体标准 T/ZZB 1988 —2020 I 目 次 前言 ............................................................ .................... II   1 范围 .............................................................................. 1   2 规范性引 用文件 .................................................................... 1   3 术语和定义 ....................................................... ................. 1   4 基本要求 ........................................................ .................. 2   5 技术要求 ........................................................ .................. 3   6 检验方法 ........................................................ .................. 9   7 检验规则 ........................................................ ................. 11   8 标志、包 装、运输、贮存 ........................................................... 11   9 质量承诺 ........................................................ ................. 12   T/ZZB 1988 —2020 II 前 言 本文件依据GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。 本文件由衢州市质量技术监督检测中心牵头组织制定。 本文件主要起草单位：浙江贝尔轨道装备有限公司。 本文件参与起草单位（排名不分先后）：中国铁道科学研究院、中铁工程设计咨询集团有限公司、 浙江省轨道交通协会、衢州市质量技术监督检测中心、浙江贝尔轨道装备有限公司富阳分公司。 本文件主要起草人：方津、王树国、骆焱、费维周、谢伟华、周章海、葛晶、刘婷林、王丽英、刘 明、李文萍、赵巍、周芝芬。 本文件评审专家组长：柯晓东。 本文件由衢州市质量技术监督检测中心负责解释。 T/ZZB 1988 —2020 1 地铁道岔 1 范围 本文件规定了地铁道岔的术语和定义、基本要求、技术要求、检验方法、检验规则和标志、包装、 运输、贮存以及质量承诺。 本文件适用于采用合金钢组合辙叉且列车直向容许通过速度不大于160 km/h的各类地铁单开道岔、 交叉渡线（以下简称地铁道岔） 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 228.1 金属材料 拉伸试验 第 1 部分：室温试验方法 GB/T 229 金属材料 夏比摆锤冲击试验方法 GB/T 230.1 金属材料 洛氏硬度试验 第1 部分：试验方法 GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1 部分：试验方法 GB/T 6402 钢锻件超声检测方法 GB/T 6461 金属基体上金属和其它无机覆盖层 经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 26953—201 1 焊缝无损检测 焊缝渗透检测验收等级 TB/T 1353 铁路道岔和交叉术语 TB/T 1354 钢轨实物弯曲疲劳试验方法 TB/T 1632.2—20 14 钢轨焊接 第2 部分：闪光焊接 TB/T 2344—2012 43 kg/m～75 kg/m钢轨订货技术条件 TB/T 3109 铁路道岔用非对称断面钢轨 TB/T 3110 33 kg/m 护轨用槽型钢 TB/T 3467— 2016 合金钢组合辙叉 EN 13146-9 铁路应用轨道 紧固系统的实验方法 第 9 部分：刚度的测定（Railway applications -Track -Test methods for fastening systems - parts 9: Determination of stiffness） 3 术语和定义 TB/T 1353界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 地铁道岔 metro turnout T/ZZB 1988 —2020 2 铺设在城市地铁轨道上，一条线路和两条线路之间允许车辆通过的轨道连接设备，主要结构如图1 所示： 图1 地铁道岔产品结构图 3.2 焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉 reinforced al loyed steel assem bled crossing wi th welded wing rail 翼轨易磨耗部位焊接插入一段合金钢段的一种合金钢组合辙叉，主要结构如图2所示： 图2 焊接式翼轨加强型合金钢组合辙叉产品结构图 3.3 镶嵌式合金钢钝角辙叉 obtuse crossing with inserte d alloyed steel point 在钝角辙叉基本轨内侧镶嵌合金钢镶块的一种合金钢组合钝角辙叉，主要结构如图3所示： 图3 镶嵌式合金钢钝角辙叉产品结构图 4 基本要求 T/ZZB 1988 —2020 3 4.1 设计研发 采用计算机辅助设计、三维建模和动力学仿真等方式进行道岔布置图、合金钢组合辙叉、轮轨关系 的设计和仿真。 4.2 原材料及零部件 4.2.1 道岔用合金钢轨件（尖轨、基本轨）、合金钢心轨、翼轨合金钢段及镶块应符合表 1 要求。 表1 合金钢轨件、合金钢心轨、翼轨合金钢段及镶块指标要求 项 目 指标要求 冲击吸收能量KU 2 常温(20 ℃)≥65 J，低温(-40 ℃)≥30 J 轨顶面硬度（HBW10/3 000） 360～430 横截面硬度（HRC） 38～45 抗拉强度（R m） ≥1 280 Mpa 断后伸长率 A ≥12 % 断面收缩率 Z ≥40 %（适用合金钢心轨、翼轨合金钢段及镶块） 合金钢中硫含量 ≤0.015 % 合金钢中磷含量 ≤0.025 % 合金钢中氢的含量 ≤0.000 15 % 4.2.2 道岔用非合金钢钢轨应符合 TB/T 2344—2012 中规定的 U75V在线热处理钢轨， 非对称断面钢 轨应符合 TB/T 3109—2013 中规定的U75V 在线热处理钢轨，护轨用槽型钢应符合 TB/T 3110—2018的 规定。 4.2.3 轨下弹性垫层静刚度 30 kN/mm～40 kN/mm，基本轨下弹性垫层静刚度 70 kN/mm～90 kN/mm，板下 弹性垫层静刚度 55 kN/mm～70 kN/mm；动静比为≤1.45；车辆段站场道岔弹性垫层刚度依据图纸执行。 4.3 工艺及装备 4.3.1 跟端锻压加热方式采用中频电阻加热，加热次数不超过 2次。 4.3.2 合金钢心轨的热处理宜采用恒温循环净化水冷却。 4.3.3 应具备 5 000 t 及以上压力机，15 m 及以上数控铣床，17 m 及以上数控卧式钻床等关键设备。 4.4 检验检测 4.4.1 应具备拉伸、冲击、硬度、金相、无损检测的能力。 4.4.2 应具有拉伸试验机、冲击试验机、硬度计、金相显微镜、无损检测仪、测温仪等检测设备。 5 技术要求 5.1 一般要求 5.1.1 零件加工面粗糙度不低于 MRR Ra25 μm，加工后应按不小于 C1 mm 倒棱或 R≥1 mm 倒圆，并应清 除毛刺。 5.1.2 金属零部件应进行防锈处理，用户无特殊要求时，螺栓件、弹条、垫板件防锈效果要求达到中 性盐雾试验 120 h9 级。 T/ZZB 1988 —2020 4 5.1.3 翼轨闪光焊接时焊缝的平直度、外观、超声波探伤、落锤、静弯、疲劳、硬度、冲击、断口、 焊接接头抗拉强度、断后伸长率应符合 TB/T 1632.2—2014的规定。 5.1.4 尖轨跟端变形段和过渡段非机加工表面不应有裂纹、折叠、横向划痕、结疤、压痕。纵向划痕 深度不应大于 0.5 mm。不应有超过φ2.0 mm 人工缺陷当量的缺陷。