ICS47.020.99 U 17 中华人民共和国国家标准 GB/T36659—2018 自升式钻井平台悬臂梁滑移系统设计要求 Design requirements of cantilever skidding system for self-elevating drilling unit 2018-09-17发布 2019-04-01实施 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T36659—2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准由全国海洋船标准化技术委员会（SAC/TC12）提出并归口。 本标准起草单位：上海外高桥造船有限公司、中国船舶工业综合技术经济研究院、中国船舶工业集 团公司第七○八研究所。 本标准主要起草人：祝奎臣、包广、董正勇、李军、赵建亭、朱佳帅。 STV 1 GB/T366592018 自升式钻井平台悬臂梁滑移系统设计要求 1范围 本标准规定了自升式钻井平台悬臂梁滑移系统（以下简称“滑移系统”）的组成和功能、系统设计、设 计技术要求和布置原则 本标准适用于自升式钻井平台销轴式悬臂梁滑移系统的设计。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T3766液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求 GB/T13342船用往复式液压缸通用技术条件 GB/T14090海上油气开发工程术语 CB/T 1102 船用液压系统通用技术条件 CB/T3754船用液压泵站技术条件 3 术语和定义 GB/T14090界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 悬臂梁爬行梁 cantileverskiddingbeam 悬臂梁下部两侧按一定距离间隔布置相同尺寸的销孔，且销孔与滑移系统液缸和滑移销配合实现 滑移操作的纵向横梁 4组成和功能 4.1组成 滑移系统主要包括滑移单元、液压动力单元、液压管系、控制单元、滚动装置、耐磨板、千斤顶（可 选）。滑移单元包括滑移销组件、锁紧销组件、滑移液缸、连接板。组成示意图见图1。 1 GB/T36659—2018 9 左眩爬行梁 +A 卡槽结构 导向结构 船黯 下槽结构 导向结构 B 右眩爬行梁 YO 卡槽结构 5 3 13 2 A向 B向 说明： 滑移单元； 6 滑移液缸； 11- 一千斤顶； 2 一滑移销组件； 滑移销组件； 12- 一滚动装置； 3—滑移液缸； 8 液压动力单元； 13——耐磨板。 一连接板； 液压管系； 9 锁紧销组件； 10 控制单元； 图 1 滑移系统组成示意图 4.2功能 通过滑移单元与悬臂梁爬行梁上销孔配合，推动悬臂梁滑移，实现悬臂梁滑出和收回功能。 5系统设计 5.1 设计原则 滑移系统的设计原则如下： a) 滑移能力与平台悬臂梁设计载荷匹配，满足平台设计工况要求； b) 滑移单元宜分布在悬臂梁两侧对称位置，保证悬臂梁能平稳滑出或收回； c) 液压动力单元至少包括两个互为备用的液压泵组； d) 配有滚动装置，用于降低摩擦阻力和悬臂梁端部支撑； e) 滑移系统每套单元液压管路和控制阀组相互独立； f) 若考虑滚动装置更换或特殊工况时，可在滚动装置旁配置顶升装置用于悬臂梁端部顶升； g) 配有端部固定装置和滑移导向结构，保证滑移系统安全性操作。 5.2 设计基础参数 滑移系统的设计基础参数如下： 2 GB/T36659—2018 a)i 设计工况负载表参数； 滑移距离； b) c) 滑移速度； （P 界面尺寸； e） 悬臂梁尾部支撑最大支反力； 悬臂梁卡槽结构最大支反力； g) 爬行梁精度。 5.3 3载荷计算 滑移系统动态载荷Cdynamic按式（1）计算，静态载荷Catatie按式（2）计算： Cdynamie =2K (U,R, +UanRh) ..(1) Cstatie =2K(U,R,+Ush) ...(2) 式中： K 悬臂梁滑移推力的静态安全系数，取值1.3～2； 悬臂梁滑移滚轮的摩擦系数，取值0.04～0.06； R 悬臂梁尾部支撑最大支反力的数值，单位为牛（N）； Uah—悬臂梁滑移系统动态摩擦系数，取值0.2～0.3； Rh 悬臂梁卡槽结构最大支反力的数值，单位为牛（N)； Ush——悬臂梁滑移系统静态摩擦系数，取值0.3~0.4。 注：K系数已考虑不均勾系数和风载系数。 6设计技术要求 6.1滑移单元 滑移单元设计技术要求如下： 滑移液缸设计应符合GB/T3766和GB/T13342的要求，通常滑移系统液缸选用高强度双作 a) 用焊接油缸，并在两端配有球形轴承。 b) 连接板与锁紧销连接销开孔应考虑滑移液缸移动时，连接销的活动范围，宜在加工余量的基础 上预留3mm~5mm间隙。 滑移销组件应为弹簧复位的斜口销，与悬臂梁爬行梁销孔良好配合，实现悬臂梁的推/拉滑移 操作。滑移销应配有操作杆，可实现滑移方向的切换 d) 锁紧销组件布置在两套滑移液缸的中间，通常为液压驱动形式，与滑移销互锁。当滑移销推拉 作业时，锁紧销为缩回状态，否则，锁紧销固定在爬行梁销孔内。 6.2液压动力单元 6.2.1通常液压动力单元配置高压液压系统，保证滑移系统在各种工况的操作。液压泵至少按2× 50%的能力配置，保证单台泵失效后，系统仍能低速运行。 6.2.2滑移系统液压动力单元的设计应符合GB/T3766和CB/T3754的要求。 6.2.3液压泵的排量应满足系统滑移速度的要求。 6.2.4液压动力单元液压油应满足环保和高/低温环境要求。 6.3液压管系 6.3.1 液压管系包括液压管、阀门、软管及连接附件。液压管系的设计与液压动力单元压力和流量匹 GB/T36659—2018 配，且保证每个滑移单元配有单独的液压管路和控制阀组。液压管宜为焊接式连接。 6.3.2滑移系统液压管总成的设计应满足GB/T3766和CB/T1102的要求。 6.4控制单元 控制单元设计应满足GB/T3766的要求，此外，还应符合下列要求： a）控制单元配有单侧和双侧滑移的操纵手柄，通常设计为手动调节滑移单元移动；若有同步性要 求，可考虑选用增加流量控制单元； b）控制单元配有各油缸压力表、液压动力单元故障警示等； c）控制单元配有应急控制，至少设置一个紧急停正为遥控操作。 6.5滚动装置 滑移系统滚动装置设计技术要求如下： a）滚动装置用于降低摩擦阻力和悬臂梁端部支撑，应满足大负荷、低转速、耐冲击的要求，通常可 选用滚轮小车形式； b）滚动装置载荷应满足平台悬臂梁尾部支撑最大支反力的要求。 6.6耐磨板 6.6.1悬臂梁底部座板布置在自升式平台主船体卡槽结构和导向结构上，两者接触面上设计有耐磨板 和润滑油脂槽。耐磨板可选用高强度青铜板 6.6.2耐磨板最大比压应基于卡槽结构和导向结构处支撑载荷（平台卡槽结构最大支反力）和耐磨板 局部接触面积计算。 6.7千斤顶 滑移系统千斤顶装置设计技术要求如下： a）千斤顶用于滚动装置更换或特殊工况时悬臂梁端部支撑，有效行程应满足悬臂梁端部顶升高 度要求； b）千斤顶载荷应满足平台悬臂梁尾部支撑最大支反力的要求 7布置原则 悬臂梁滑移系统通常布置在平台主甲板上，滑移单元宜分布在悬臂梁两侧，且固定在平台甲板支撑 结构上；液压动力单元宜布置在平台主甲板房间内；控制单元宜布置在悬臂梁一侧，靠甲板尾部；滑移系 统滚动装置宜布置在平台甲板尾部，且位于悬臂梁爬行梁下。其要求如下： a）滑移单元的布置应基于悬臂梁滑移距离和爬行梁高度，满足滑移单元单位行程与整个滑移距 离匹配，以及与爬行梁销孔匹配 b) 液压动力单元应尽可能布置或靠近两个滑移单元的中间位置，液压动力单元一般为非防爆设 备，布置空间需远离危险区，当不能满足时，应选用防爆设备； c）控制单元布置位置应能观察到悬臂梁的移动距离和移动状况； d滚动装置布置应便于维护和更换 GB/T36659—2018 配，且保证每个滑移单元配有单独的液压管路和控制阀组。液压管宜为焊接式连接。 6.3.2滑移系统液压管总成的设计应满足GB/T3766和CB/T1102的要求。 6.4控制单元 控制单元设计应满足GB/T3766的要求，此外，还应符合下列要求： a）控制单元配有单侧和双侧滑移的操纵手柄，通常设计为手动调节滑移单元移动；若有同步性要 求，可考虑选用增加流量控制单元； b）控制单元配有各油缸压力表、液压动力单元故障警示等； c）控制单元配有应急控制，至少设置一个紧急停正为遥控操作。 6.5滚动装置 滑移系统滚动装置设计技术要求如下： a）滚动装置用于降低摩擦阻力和悬臂梁端部支撑，应满足大负荷、低转速、耐冲击的要求，通常可 选用滚轮小车形式； b）滚动装置载荷应满足平台悬臂梁尾部支撑最大支反力的要求。 6.6耐磨板 6.6.1悬臂梁底部座板布置在自升式平台主船体卡槽结构和导向结构上，两者接触面上设计有耐磨板 和润滑油脂槽。耐磨板可选用高强度青铜板 6.6.2耐磨板最大比压应基于卡槽结构和导向结构处支撑载荷（平台卡槽结构最大支反力）和耐磨板 局部接触面积计算。 6.7千斤顶 滑移系统千斤顶装置设计技术要求如下： a）千斤顶用于滚动装置更换或特殊工况时悬臂梁端部支撑，有效行程应满足悬臂梁端部顶升高 度要求； b）千斤顶载荷应满足平台悬臂梁尾部支撑最大支反力的要求 7布置原则 悬臂梁滑移系统通常布置在平台主甲板上，滑移单元宜分布在悬臂梁两侧，且固定在平台甲板支撑 结构上；液压动力单元宜布置在平台主甲板房间内；控制单元宜布置在悬臂梁一侧，靠甲板尾