ICS 03.080 A 12 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 2984—2019 中小城市公共汽电车运营服务规范 Passenger transport services specifications forsmall and medium-sized urban bus/trolleybus 2019 - 04 - 28 发布 河北省市场监督管理局 2019 - 05 - 28 实施 发 布 DB13/T 2984—2019 目 次 前言 ................................................................................. II 1 范围 ............................................................................... 1 2 规范性引用文件 ..................................................................... 1 3 术语和定义 ......................................................................... 1 4 总体要求 ........................................................................... 2 5 运营线路 ........................................................................... 2 6 运营车辆 ........................................................................... 3 7 车站设施 ........................................................................... 5 8 人员要求 ........................................................................... 7 9 运营调度 ........................................................................... 7 10 运营服务 .......................................................................... 8 11 运营安全 ......................................................................... 10 12 应急处置 ......................................................................... 11 13 服务监督 ......................................................................... 11 附录 A（规范性附录） 车辆例行检查项目 ............................................... 12 附录 B（规范性附录） 服务设施检查及报修项目.......................................... 13 附录 C（规范性附录） 驾乘人员服务用语要求............................................ 15 参考文献 ............................................................................. 17 I DB13/T 2984—2019 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由河北省交通运输厅提出并归口。 本标准的起草单位：衡水市城市客运管理处、衡水市交通运输局、石家庄铁道大学。 本标准主要起草人：谢灏、王学振、刘云利、陈队永、贾世东、高东晓、魏希涛、崔艳、赵惠、 马智勇、王强、才志坚、杨念、李军、段峰、陈国欣、郑凌霄、刘润芬、王玉彤、牛炳朝、申琪、宋 亚宇。 II DB13/T 2984—2019 中小城市公共汽电车运营服务规范 1 范围 本标准规定了城市公共汽电车运营服务的基本要求、运营线路、运营车辆、车站设施、人员要求、 运营调度、运营服务、运营安全、应急处置、服务监督等的要求。 本标准适用于中小城市公共汽电车运营企业及其从业人员。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5655 城市公共交通常用名词术语 GB 5768 道路交通标志和标线 GB/T 5845 城市公共交通标志 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 32852.1 城市客运术语 第1部分：通用术语 GB 50688 城市道路交通设施设计规范 3 术语和定义 GB 5655和GB/T 32852.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 中等城市 medium-sized city 城区常住人口50万以上100万以下的城市。 3.2 小城市 small city 城区常住人口50万以下的城市，其中20万以上50万以下的城市为Ⅰ型小城市，20万以下的城市为Ⅱ 型小城市。 3.3 公共汽电车 bus and trolleybus 在城市区域内，按照固定的线路、站点、时间、票价运营，为社会公众提供基本出行服务的汽车和无轨 电车。 3.4 公共汽电车万人保有量 number of buses and trolleybuses per 10000 persons 1 DB13/T 2984—2019 截至统计末期，按市区人口计算，每万人平均拥有的公共汽电车标准运营车数。 4 总体要求 4.1 城市公共汽电车企业和服务人员应依法经营，诚实守信，公平竞争，为乘客提供安全、便捷、舒 适、文明的城市公共汽电车运营服务，并持续改进提升服务质量。 4.2 城市公共汽电车企业应配备适当规模的车辆、人员、设施，建立完善的管理制度，并确保持续有 效实施。管理制度应包括安全管理、从业人员管理、运营管理、车辆管理、场站管理、统计报表管理、 服务投诉处理、应急处置等制度。 4.3 城市公共汽电车企业应按照主管部门批准的线路、站点、时间、票价运营，并采用多种方式及时、 准确地向社会公布相关服务信息。 4.4 城市公共汽电车企业应注重应用新技术，促进城市公交服务规范化、智能化、人性化和低碳化。 5 运营线路 5.1 线路设置 5.1.1 应根据客流需求、线网覆盖率、道路情况等合理布设城市公交线路。 5.1.2 城市建成区公交线路的长度原则上应控制在 15 km 以内，郊区线路长度原则上应控制在 20 km 以内，超过 30 km 的线路宜同时开通大站快车或其他更为灵活的运输方式。 5.1.3 城市公交线路应按照区域、线路运营特点等规则进行编号，线路编号遵循规范、有序、便于识 别的原则。 5.2 线路新辟和调整 5.2.1 新辟、调整公交线路，应符合城市公交线网规划，遵循统筹衔接、普遍服务、方便群众的原则。 5.2.2 新建、改建或扩建居民小区、城市道路、大型商场和大型公共活动场所等工程项目，应根据公 交专项规划的要求，将公共汽车停车场、中途停靠站、首末站等公共交通设施作为配套建设的内容， 合理规划，科学设置，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。 5.2.3 根据出行需求延伸、开辟、调整公交线路的，由需求地有关部门提供相应公交站点设施，公交 运营企业按要求做好相关工作。 5.3 站点设置 5.3.1 在长途汽车站、火车站等的主要出入口 200 m 范围内，应设置公共汽电车站点。 5.3.2 首末站宜设置在城市各主要客流集散点附近较开阔的区域，如火车站、大型商场、大型居住小 区、公园、体育馆等。在平交路口附近不宜设置首末站。 5.4 站距设置 城市建成区平均站距宜为300 m～500 m，郊区平均站距宜为500 m～1000 m，可根据客流需求适当 调整。 2 DB13/T 2984—2019 5.5 运营时间 5.5.1 线路运营时间应结合线路客流需求特征、市民作息习惯等因素确定，应能满足公众日常出行需 求，可设置昼夜线路、高峰线路、夜班线路和快车线路等。 5.5.2 中等城市客流主干线线路首班车不宜晚于 6:00，末班车不宜早于 20:30，其他线路首班车不宜 晚于 6:30，末班车不宜早于 20:00。 5.5.3 小城市客流主干线线路首班车不宜晚于 6:30，末班车不宜早于 19:30，其他线路首班车不宜晚 于 7:00，末班车不宜早于 19:00。 5.5.4 线路起止点与长途汽车站、火车站等相衔接的线路，其运营时间应参照与之衔接运输方式的运 营时间，满足乘客零距离换乘需求。 5.5.5 城市公共汽电车企业应做到准点发车，首末班发车准点率应不低于 99 %，首末站发车准点率 应不低于 98 %。 5.6 发车间隔 5.6.1 线路发车间隔应以满足乘客需求为原则，综合考虑线路客流特征等因素确定。 5.6.2 城市建成区客流高峰时段主干线路发车间隔不宜高于 8 min，其他线路发车间隔不宜高于 10 min。平峰时段主干线路发车间隔不宜高于 15 min，其他线路发车间隔不宜高于 20 min。 5.6.3 遇节假日等特殊客流情况，可做适当调整。 5.7 配车 5.7.1 线路高峰时段投入本线路运营的工作车数不低于线路配车数的 90 %。 5.7.2 线路高峰时段单向平均满载率应控制在 80 %以下，平峰时段单向平均满载率应控制在 65 %以 下。满载率超过上述指标的线路，应增配运力。 5.8 换乘 5.8.1 在路段中的同向换乘距离不宜大于 100 m。 5.8.2 在平交路口换乘距离不宜大于 200 m。 5.8.3 在立交桥区换乘距离不宜大于 300 m。 5.9 临时调整变更 5.9.1 公交线路因城市基础设施施工及重大活动等原因需临时调整变更的，城市公共汽电车企业应及 时将调整方案报相