ICS 29.160.30 K 24 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 2897—2018 电梯用电磁制动器试验方法 Method of electromagnetic brake for elevator 2018 - 12 - 13 发布 河北省市场监督管理局 2018 - 12 - 31 实施 发 布 DB13/T 2897—2018 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由河北省市场监督管理局提出并归口。 本标准主要起草单位：河北省特种设备技术检查中心、石家庄市五龙制动器股份有限公司。 本标准主要起草人：张彦朝、韩伍林﹑路俊秀、李鹏、韩正方、马飞周、董君卯、王亚东、刘宗 辉、井科学、王会芬、侯增敏、于东方、刘亚力、郝石建、崔德军、刘国旗、武鹏飞、任军明、刘苏 杨、赵腾飞、马燕。 I DB13/T 2897—2018 电梯用电磁制动器试验方法 1 范围 本标准规定了电梯驱动主机用电磁制动器的检验规则、检验设备、检验项目和检验方法。 本标准适用于电梯驱动主机所采用的不同结构形式的电磁制动器。 2 规范性引用文件 下列文件中对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温 GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温 GB/T 2423.4-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Db 交变湿热(12h＋12h 循环) GB/T 2423.8-1995 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Ed:自由跌落 GB/T 6461-2002 金属基体上金属和其他无机覆盖层-经腐蚀试验后的试样和试件的评级 GB/T 24478 电梯曳引机 GB/T 24807 电磁兼容 电梯、自动扶梯和自动人行道的产品系列标准 发射 GB/T 24808 电磁兼容 电梯、自动扶梯和自动人行道的产品系列标准 抗扰度 3 试验设备 驱动主机或可以完全模拟实际工作状态的试验工装、DC500兆欧表、示波记录仪、耐压测试仪、拖 曳试验台等。 4 试验项目和试验方法 4.1 制动器专用电源的测试 4.1.1 外观检测 目测，表面光洁无破损，标牌字迹清晰，外形安装尺寸符合图纸要求。 4.1.2 耐压检测 对输入端与机壳之间施加二倍额定电压加1000 V交流正弦波电压，历时1 min，不击穿，不闪络漏， 电流＜1 mA。 4.1.3 高电压励磁时间测试 高电压励磁时间的测试使用示波记录仪测试并记录。 1 DB13/T 2897—2018 4.1.4 电压波动性试验 室温下，额定负载情况下，输入电压在80 %额定电源电压点和120 %额定电源电压点，分别试验次 数3次，制动器专用电源均能可靠工作。 4.1.5 高低温试验和交变湿热试验 低温试验按GB/T 2423.1-2008在(-5±3)℃实验设备中，放置4 h，样品能正常工作。 高温试验按GB/T 2423.2-2008在(50±3)℃试验设备中，放置4 h，样品能正常工作。 交变湿热试验按GB/T 2423.4-2008在(40±3)℃环境温度，相对湿度(93±2) %下，放置4 h，样品 能正常工作。 4.1.6 跌落试验 按GB/T 2423.8-1995,高度500 mm，自由落体10次，样品能正常工作。 4.1.7 发射和抗干扰试验 制动器专用电源的发射和抗扰度应按照GB/T 24807-2009和GB/T 24808-2009的相关要求测试并符 合要求。 4.2 制动器的测试 4.2.1 制动器静态力矩检测（等效砝码法） 静态制动力矩试验宜采用砝码法，试验方法如下： a) 根据被试制动器额定制动力矩值，准备三种以上不同质量等级的砝码，其中最小一级的砝码 质量不得超过所需砝码总质量的 2%； b) 试验装置见图 1，试验时逐渐将砝码施加于砝码钩上，最后施加的为最小一级的砝码，直至 制动轮由静止转向产生转动时停止施加砝码； c) 取下最后施加的一个砝码，余下的砝码为试验砝码重量，按下式公式（1）计算静态制动力矩： Mj =9.8[（G+ G1）L+ G2a]……………………………………………（1） 式中： Mj-----静态制动力矩，单位为N²m； G-----砝码质量，单位为kg； G1-----砝码钩质量，单位为kg； G2-----杠杆质量，单位为kg； L-----砝码重心至制动轮中心的距离，单位为m； a-----杠杆重心至制动轮中心的距离，单位为m 。 试验应在相同条件下进行三次，取平均值作为试验结果。 2 DB13/T 2897—2018 注:采用双衔铁结构设计的制动器，检测单组制动力矩时可按照上述方法检测。 图 1 静态力矩测试示意图 4.2.2 制动器动态力矩检测 在拖摩式试验台上（如图2），拖动电机以额定转速运转，操作制动器处于制动状态，使用力矩传 感器测量力矩，试验三次并取其平均值为动态力矩。该试验不应在惯性试验台上进行。 图 2 动态力矩测试方框图 4.2.3 最低启动电压的测试 制动器安装在驱动主机或者可以完全模拟实际工作状态的工装上，制动器的额定力矩合格和制动 器电磁铁在相应工作制下达到热平衡的前提下，通过调压器并经制动器专用电源后给电磁线圈直接通 电：由0 V开始阶段性升电压，每阶段升压5 V～10 V，直通式供电，制动器被充分打开时的输入电压 即为制动器的最低启动电压，最低启动电压应低于额定电压的80 %。 3 DB13/T 2897—2018 4.2.4 最高释放电压的测试 制动器安装在驱动主机或者可以完全模拟实际工作状态的工装上，在4.2.3条试验合格后，连续缓 慢降压，当制动器衔铁被释放时的输入电压即为制动器的最高释放电压，最高释放电压应当低于额定 电压的55 %，最低释放电压应当不低于额定电压的10 %。 4.2.5 电磁线圈的对地绝缘电阻测试 用DC500 V兆欧表测试电磁线圈的对地绝缘电阻，室温冷态不低于50 MΏ；温升试验后热态不低于 0.38 MΏ。 4.2.6 电磁线圈的耐电压试验 在绕组实际为冷态情况下，用耐压测试仪对线圈与机壳之间施加二倍额定电压加1000 V交流正弦 波电压，历时1 min，不击穿，不闪络，电流＜1 mA。 4.3 电磁线圈的温升试验 4.3.1 试验条件：制动器安装在驱动主机或者可以完全模拟实际工作状态的工装上，进行周期 15S 的连续不间断的动作试验，试验时线圈的通电持续率为 40 %和电梯驱动主机通电持续率的较大值，输 入电压为 100 %额定电压。 4.3.2 待绕组到达热平衡后，绕组的温升按公式（2）计算确定：  PJ  R 2  R1 1 (  R 1    )( 01 01   ) 02 ……………………………（2） 式中： τ PJ -----被测绕组的平均温升 (K)； θ 01 -----测量被测绕组冷态电阻时周围空气的温度(℃)； θ 02 -----测量被测绕组热态电阻时周围空气的温度(℃)； 0 θ 02 -----测量被测绕组热态电阻时周围空气的温度( C)； R1 -----温度为θ 01时被测绕组的冷态电阻（Ω ）； R2-----温度为θ 02时被测绕组的热态电阻（Ω ）； 0 α -----在 0 C时被测绕组导体的电阻温度系数(对紫铜为1/234.5，对铝为1/245)。 4.4 制动器制动响应时间试验 制动器制动响应时间的检测示意图如图3所示，曳引机或者可以完全模拟实际工作状态的工装上的 曳引轮以额定速度空载运行，切断制动器电源，采用示波记录仪记录制动器断电信号到力矩传感器达 到额定制动力矩信号的时间差值。示波记录仪的分辨率不应小于0.01 S。 4 DB13/T 2897—2018 图 3 制动器制动响应时间检测方框图 4.5 可靠性试验 制动器安装在驱动主机或者能完全模拟实际工装状态的试验工装上，进行工作周期为5 S（±1 S）， 试验时通电持续率60 %，试验期间制动器不能出现任何故障，做完试验后用千分尺测量箍式制动器衔 铁（动铁芯）的最大支撑部位或板式制动器、盘式制动器的支撑部位，箍式制动器衔铁（动铁芯）单 边累计磨损量最大不得超过0.300 mm，板式和盘式制动器最大的支撑部位累计磨损量不大于0.100 mm。 可每200万次作为一个试验单元，试验单元内不应进行任何维护。每一个试验单元结束后，除外置噪声 阻尼、监测装置外，其他主要部件不得更换，允许对制动弹簧进行适当调整。 4.6 交变湿热试验 制动器（鼓式制动器为电磁铁）在湿热带工作的产品，进行交变湿热试验。按GB/T 2423.4所规定 0 的40 C交变湿热试验方法进行6周期试验后，绝缘电阻不应低于0.38 MΩ ，并能承受2.3条所规定的耐 电压试验而不击穿，电压有效值为850 V。 4.7 松闸机构灵活性试验 型式试验时手动松闸机构动作100次（出厂检验时手动松闸机构动作3次），每一次解除手动松闸 外力后制动器均能自动复位。 4.8 噪声试验 制动器在额定制动力、额定电压情况下，用噪声仪在前、后、左、右、上五个方位，距离制动器1 m处测量，各点至少取三次计算其平均值。 4.9 绕组直流电阻的测试 用双臂电桥检测线圈的直流电阻。 4.10 盐雾实验 衔铁（动铁芯）或板式制动器及盘式制动器的支撑部位需在中性盐雾试验箱放置24 h，取出后检 查其表面保护等级。 4.11 制动衬垫粘接强度试验 5 DB13/T 2897—2018 用材料45#长度200 mm的一端为φ 20，另外一端角度约15°不经热处理的钢钎沿粘接缝冲击剥离制 动衬垫，制动衬垫剥离的光滑面单个不大于20 mm³20 mm，剥离的光滑面累计不大于制动衬垫面积的 10 %。 5 检验规则 5.1 每台制动器须经过检验合格后方可允许出厂，并应附有产品合格证。 5.2 在下列情况下，应进行型式试验： a) b) c) d) e) 新产品投产生产时； 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，影响产品性能时； 产品停产两年以上恢复生产时； 出厂检验结果与上次型式试验有较大差异时； 国家法律法规有要求时。 5.3 型式试验项目均应满足本标准规定。 5.4 出厂检验和型式试验项目见表 1。 表 1 出厂检验及型式试验项目表 项目 出厂检验 型式试验 条款号 制动器专用电源外观检测 √ √ 4.1.1 制动器专用